V. A. Syromyassky, Razlog pada je voda (dodatak)

V. A. Syromyas, dr. Sc..
Uzrok pada - voda (dodatak)
Realnosti i hipoteze
Kako bi razgovarali o članku generalnog dizajnera zrakoplova, doktoru tehničkih znanosti F. M. Muravčenku, objavljenom u posebnom broju lista "Industrijska Zaporožje" od 13.02.99. Pod naslovom "Ne mogu više šutjeti".
U članku je širokoj publici skrenuta pažnja, poznati stručnjak za područje motora, direktor zaporiške tvrtke „Ivchenko - napredak“ F.M. Muravčenko analizira uzroke pada An-124 Ruslan koji se dogodio u prosincu 1997. pri polijetanju s aerodroma u Irkutsku. Komentirajući razlike između ruske i ukrajinske strane u procjeni tragedije, on piše: „Aktom Državne komisije navedeno je da je uzrok katastrofe bilo prolijevanje dva motora D-18T (razvoj Zaporizhzhya) i kvar elektromagnetskog ventila na trećem motoru. Doista, tri motora su se zaustavila pri polijetanju. Polijetanje se nastavilo na samo jednom motoru. Zrakoplov nije mogao postići visinu i srušio se u stambenu zgradu. ".
Naša verzija je bila sljedeća: uzrok gašenja tri motora bio je vanjski faktor. Taj faktor, smatrali smo duboko nenormalnom količinom vode u gorivu. Voda je na niskim temperaturama zamrznula, a stvaranje leda blokiralo je prolazak goriva kroz filtere. Prošlo je 11 godina. Nesreće zrakoplova i incidenti događaju se iz nepoznatih razloga. " Tada general piše: "... naša se verzija rodila ne samo tako, već i na osnovu toga što sam znao puno o vodi, vodenoj pari, molekularnim otopinama, stvaranju vodenih otopina s drugim tekućinama." Obratimo pažnju i na sljedeću frazu: „Ali zadržaću se na izjavi D. I. Mendeleeva iz 1887. o rješenjima:„ Otopine su nestabilni kemijski spojevi, dijelovi rastvarača i otapala “.
NB. Istovremeno se sjećam sjajnog predavanja našeg profesora kemije Semjona Daniloviča Gritsyuta, gdje je rekao ovu frazu: "Lomonosov je sudjelovao u rješenjima." Dakle, moj radoznali čitatelju, ostavimo po strani romantičnu priču koja nam je ponuđena o podrijetlu žive i mrtve vode, a po mogućnosti ćemo i mi pokušati sudjelovati u rješenjima, istovremeno uključujejući fizičku dinamiku u kojoj je Newton sudjelovao kako bi pomogao.

Poglavlje 1.
Priča. Pretrage, verzije, domaća zadaća.
Prije nastavka rada, osuđeni zrakoplov, čiji spremnici nisu bili napunjeni kerozinom, stajao je oko dvije godine, prirodno akumulirajući vodeni kondenzat. Tada je letjelica puštena u rad, izvela let na Kubu i Vijetnam, gdje je stajala nekoliko dana kad je bilo tropskih tuševa, a zrak je bio zasićen vlagom.
U nastavku donosimo nekoliko odlomaka iz dotičnog članka bez komentara.
"Našu verziju da gorivo aviona koji je poletio iz Irkutska sadržavalo je duboku nenormalnu količinu vode koja se pretvorila u ledenu formaciju na minus 22 Celzijeva stupnja i da je ta ledena formacija blokirala filtre goriva u spremnicima ili filtere za probijanje izmjenjivača topline, nisu primijetili stručnjaci, znanstvenici uključujući razvijača zrakoplova An-124.
Sve je puno složenije. Kemija i fizika ne govore ništa o intramolekularnim otopinama pare i vode i da se ta para može savršeno rastopiti u vodi i kerozinu. ".
NB. Kerozin ima sposobnost akumuliranja vode u sebi - glavni argument i argument testera, koji sada prožima sve izvještaje i bitke s protivnicima. Kao da se zakon o granicama otapanja i zasićenja otopina više ne primjenjuje.
U pododjeljku članka pod nazivom "NAŠI ARGUMENTI" generalni dizajner piše:
„Dizajnirali smo, proizveli veliki broj instalacija i uređaja (uključujući prilično složene), opremili sustave i senzore za procese snimanja, a mnogi procesi snimljeni su na videokasetu, s ukupnim vremenom snimanja većim od 300 sati. U tim je istraživanjima utvrđeno da kerozin, poput spužve - vode, upija vodenu paru. Tijekom prolaska tople vodene pare iznad površine kerozina apsorbira se u takvoj količini da se tijekom određenog vremena (ako se prenese u vodu) pokazalo da kerozin ima vodu 100 puta veću od normalizirane vrijednosti. U isto vrijeme prijenosa pare, pri normalnoj temperaturi iznad površine kerozina, voda se pokazala 10 puta većom od normalizirane vrijednosti u kerozinu. Bez sumnje, ako se vrijeme prijenosa ove pare poveća za 10 puta, onda bi kerozin dobio vodu 100 puta više od normalizirane vrijednosti. Odnosno, ovdje djeluje kumulativni proces.
Postavljeno je najjednostavnije iskustvo. Otvoreni spremnik s visokokvalitetnim kerozinom ostavljen je u radionici za noć. Ujutro je izvađen na mrazu, a voda je smrznuta, led je izvagan. Pokazalo se da je oko 3 puta više od normalizirane vrijednosti vode u gorivu. Ako prevedete težinu stvaranja leda tijekom turbulentnog protoka u spremniku, tada bi formacija leda bila težina više od pet puta veća od normalizirane vrijednosti vode u gorivu.
O ODJELU VODE. Obavljajući eksperimente kod kuće, ustanovljeno je da se nakon sat vremena mulja u posudi voda odvaja u hladnjaku. Najlakša voda se sakuplja odozgo, a slojevi vode s povećanom specifičnom težinom padaju dolje, a najteža voda se sakuplja na dnu. Dobivene su sorte leda koje su se također razlikovale u specifičnoj težini. Bio je led koji je lako lebdio iznad površine, led koji je jedva izlazio iz vode, led koji je lebdio u vodi. Ovo jednostavno iskustvo pokazalo se puno..
NE STVARITE PANIKU. Otkrivena težinska količina stvaranja leda u opskrbljivačima zrakoplova koje je istraživala Volga-Dnepr (kao što znate, težinska količina stvaranja leda u spremnicima bila je različita) i iznosila je 100, 405, 746 grama, a najveća - 2 kg 349 grama, na minus 20 C ( sigurno znamo da bi na minus 100 C trebalo biti više tih ledenih formacija). S normaliziranom vrijednošću vode u gorivu (ne većoj od 0,0025%) u opskrbnom spremniku zrakoplova ne bi smjela biti veća od 25 grama. U spremnicima zrakoplova pri navedenim težinama formiranja leda njihova masa prelazi 4, 16, 30, 93 puta veću od normalizirane dopuštene vrijednosti vode. Ali to su samo okupljene ledene formacije. A koliko vode ima u ispuštenom gorivu? U isto vrijeme, sustav za dovod goriva u motor radi, to jest, sustavi imaju ogromnu rezervu preživljavanja.
NB. Evo zamjene pojmova. Voda koja ulazi u spremnik goriva kao kondenzat je jedno, a normalizirani sadržaj vlage kao sastojak u sastavu goriva je drugo. Strogo govoreći, u iscrpljenom gorivu nema vode jer zbog razlike u specifičnoj težini vode i kerozina oni zauzimaju različite razine propisane gravitacijom u spremniku. Nema smisla povezivati ​​težinu „ledenih formacija“ dobivenih iz čiste vode i regulatorne vlage u molekularnoj otopini (gorivu). Ovo će pitanje biti detaljnije obrađeno tijekom naših eksperimenata..
I posljednje informacije iz članka „Ne mogu više šutjeti“, koje bismo željeli iskoristiti kao polaznu točku za izgradnju vlastite verzije i zaključaka utemeljenih na dokazima: „Neki su članovi Državne komisije došli u poduzeće, proučavali izvješća, prisustvovali testovima. Prepoznali su rezultate naših ispitivanja, ali sve se završilo ovako: „Odakle i odakle voda? Uostalom, kerozin se dopunio uvjetno, tijekom kontrole kvalitete, nije nađen kerozin ispušten iz spremnika za uzorke. Vaša suđenja su zanimljiva, ali nisu povezana sa događanjima u Irkutsku. ".

2. Poglavlje.
Nacrt nove verzije. Argumenti i eksperimenti na temelju dokaza.
PREDGOVOR.
Autor ovih bilješki, zbog životnih okolnosti, vezan uz kuću, redovno se bavio nabavkom proizvoda za obitelj za svaki naredni tjedan. U subotu je donio bocu dobrog "majstorskog" mlijeka, izlio ga u litre limenke i stavio ih u novi, nedavno kupljeni hladnjak. Odmah treba napomenuti da je spomenuti hladnjak opremljen rashladnom komorom s puhanjem rashlađenog zraka, komorom za zamrzavanje i dodatno ugrađenim termometrima u obje komore. Sljedećeg jutra mlijeko se u staklenkama smrznulo i pokazalo je ravnodušan pogled na heterogenost od staklenke do staklenke pri odvajanju vodene životinjske masne otopine. Slika u banci bila je posebno intrigantna, što se ispostavilo da se nalazi u neposrednoj blizini mlaznica. Na središnjoj je osi sadržaja „led“ formiran u obliku spljoštenog cilindra, koji po ukusu i boji podsjeća na najobičniji led. Prostor između leda i zidova posude bio je ispunjen tekućim (ne smrznutim) sastavom koji nalikuje na serum. U gornjem dijelu limenke nalazio se labavi ledeni disk ukrašen pjenušavim kristalima i masnim inkluzijama. Pokazalo se da približavanjem ili udaljavanjem od mlaznica limenku, unutar sadržaja možete dobiti trodimenzionalnu figuru s jezika, smrznutu na zidovima posude do rotiranja broja osam. Zatim će se detaljno prikazati faze pojave i dat će se objašnjenje njegove prirode. Isprva, opaženi fenomen nije donio praktičnu upotrebu. Osim ako je bilo moguće neizravno kontrolirati kvalitetu isporučenog proizvoda. No, kad se autor tri puta upoznao i pročitao članak dr. F. M. Muravčenka, veza promatrane pojave s kreativnim potragama ispitivača zrakoplovne opreme prekinula se. Autor je doživio duboko kajanje zbog sumnji koje su ga posjetile u vezi s integritetom našeg radnika i potražio odgovor na pitanje "Odakle je voda"?

POČETNI POZICIJE.
 Glavno polazište pri razmatranju prirode procesa zamrzavanja, odmrzavanja, isparavanja i kondenzacije je njihova analiza u vremenu, prostoru i unutar konfiguracije spremnika ispitivane mase.
 Emulzije su disperzni sustavi koji se sastoje od dvije nepomirljive tekućine, od kojih se jedna (disperzna faza) distribuira u obliku sitnih kapljica u drugoj (disperzijski medij). Enz. rječnik.
 Topljivost - sposobnost neke tvari da tvori homogen sustav s drugim tvarima - otopinom. Mjera topljivosti tvari je koncentracija njezine zasićene otopine pri određenoj temperaturi i tlaku. Enz. rječnik.
 Otopine - homogene (homogene) smjese više sastojaka (tvari). U otopini su komponente jednoliko raspoređene po volumenu, a svaki element volumena karakterizira ista kemijska i termodinamička svojstva. Gotovo sve tekućine u prirodi su otopine. Prema zasićenosti određene komponente, otopine su nezasićene, zasićene i prenasićene. Enz. rječnik.
 Kerozin - tekući sastav (otopina) iz mješavine ugljikovodika gustoće 790-860 kg / m3, neprikladne za vodu (norma vlage u zrakoplovnom kerozinu nije veća od 0, 0025%, temperatura smrzavanja je veća od -250C).

Komentari za temu mlijeka.
Razmotrimo detaljnije, u vremenu i prostoru, ponašanje uzoraka otopina iz nemiješivih sastojaka tijekom njihovog zamrzavanja i otapanja te pokušajmo procijeniti popratne pojave tijekom prijelaza tvari iz jednog agregacijskog stanja u drugo. Eksperimentalni dizajnerski i istraživački objekti navedeni su u Dodatku ovom članku..

Slika 1. Shema pokusa smrzavanja - otapanje tekućeg sastava u posudi.
Konfiguracija stanja i strukturalnih elemenata prikazana je uvjetno za slučaj rada s mlijekom, a to je emulzija, čiji su glavni sastojci voda i životinjske masti..
ZAMRZAVANJE.
Kapacitet (čaša za volumen) postavlja se na određenoj udaljenosti od mlaznica za hladni zrak (temperatura je oko -50 ° C) tako da zrak teče jednoliko oko kapaciteta. Na taj se način organizira gradijent temperature (hladni vektor), koji postupno pokriva sve dijelove hlađenog predmeta, krećući se u središte. Kristali vodenog leda koji se talože na prednjem dijelu temperaturnog vala pomiču se prema središtu, oslobađajući prostor za tekuću masnu fazu. Kada se temperatura volumena posude postavi na -50 ° C, u središtu posude će se pojaviti cilindrično tijelo poroznog leda, koje prekriva tekućinu bez smrznute faze. Mi vidimo ovu sliku ujutro, uzimajući limenku mlijeka za kućanske potrebe. Ako navedenu ispitnu posudu stavimo u zamrzivač, nakon nekog vremena dobivamo očvrsnuti monolit s nekim detaljima, sličnima onima prikazanima na slici.
ODMRZAVANJE
Odmrzavanje se organizira obrnutim redoslijedom valom pozitivne temperature. Prvo se otapa masna frakcija koja omotava monolit iz još čvrste vode. Ledeni monolit se topi uz površinu sučelja sa zidovima posude, oslobađajući prostor za frakcije vode i masti. Počinje vraćanje konfiguracije karakteristične za nemiješljive tekućine. Kad se masni udio potpuno otopi, dobiva oblik seruma s česticama čvrstog ulja koje lebde u njemu. Na slici 2 prikazana je dinamika odmrzavanja mlijeka. Dok se topi, središnja figura poprima oblik poroznog leda i, u završnom dijelu, labavog snijega.
¬
Slika 2. Proces odmrzavanja kravljeg mlijeka na konstantnoj vanjskoj temperaturi (voda s tekućim sastavom - životinjska mast).
Prilikom razmatranja gornje slike, namjerno se pojavljuje ideja o mogućim nevoljama koje čekaju spremnik goriva, u utrobi kojeg će se pojaviti slična ledena beba.
Da bismo jasnije pojasnili detalje postupaka, proveden je eksperiment s otopinom koja je sadržavala kontrastnu komponentu u boji - instant kava.

Slika 3. Faze stanja otopine u vodi od kave.
Eksperiment pokazuje da je vodena otopina instant kave homogena otopina, a kada je zamrznuta - odmrznuta, ne dijeli se na frakcije i ne tvori vodno područje. Gornji povećani ulomak fotografije prikazuje posljednju fazu odmrzavanja, gdje se na tijelu ledene figure i istaknuti mjehurići oko oboda mogu vidjeti mikrokrateri. Ovdje, očito, promatramo evoluciju na molekularnoj razini isparenja otopine, koja je u članku spomenuta F. M. Muravchenko.

KEROSIN NA BLIZINU RAZMATRANJA.
Podsjetimo da je kerozin mješavina ugljikovodika, dobro otapalo, nije prijateljski s vodom. Kada se nalazi s vodom u jednoj posudi, ona tvori ravninu međusobne neprobojnosti (sliv) i nalazi se u gornjem dijelu posude u skladu s njegovom specifičnom gravitacijom.

Slika 4. Faze odmrzavanja sastava vode - kerozina iz točke -150S.
U ovom se eksperimentu pronalazi lanac metamorfoza koji se doživljavaju tijekom uzastopnog zamrzavanja i naknadnog odmrzavanja sadržaja testne posude koja sadrži vodu i kerozin. Fotografija 51 prikazuje stanje sadržaja na kraju smrzavanja pri temperaturi od -150C. Tijekom zamrzavanja stvrdnuo se stvrdnuti disk s tekućom komponentom u sredini. Tada je središnji dio postao leden i natečen zbog povećanja volumena leda tijekom smrzavanja. Konusni tubercle na deformiranoj površini ledenog diska navodno nastaje zbog vlage iz duboko hlađenog kerozina i, eventualno, kondenzacije iz slobodnog prostora spremnika. Nagib spremnika prilikom fotografiranja namjenjen je namjeri da se naglasi položaj mase kerozina koji ostaje u tekućem stanju.
Fotografija 52. prikazuje otapanje uzvišenja na površini ledenog diska i stvaranje praznine duž generatrike spajanja ledenog diska i posude.
Na fotografiji 53. ledeni monolit oslobodio se komunikacije sa zidovima posude i zauzeo je odgovarajući položaj u masi kerozina. Ledena ploča istisnula se iz monolita i premjestila prema stijenki posude. To posredno ukazuje da je priliv zavaren za najveći dio leda u onom trenutku kada je površina diska već bila formirana.
Na fotografiji 54, promatrana ploča leda lebdi na vodi koja se pojavljuje na površini diska, topi se i nestaje iz vidnog polja.
Na fotografiji 55 ploča na površini je nestala. Voda koja se pojavljuje iznad i ispod popunjava rastući jaz između zidova posude i doprinosi potpunom oslobađanju ledene figure iz komunikacije sa zidovima posude. Led postaje porozan, ispunjava se vlagom i intenzivno gubi volumen.
Na fotografiji 56, ledena figura potpuno je oslobođena kravate i slobodno pliva u naručju od vode i kerozina. Nakon potpunog odmrzavanja ledene figure, tekuća količina vode i kerozina zauzela je svoja mjesta u posudi bez vidljivih promjena.

TREĆA PAKOVNA EMULZIJA.
Dobro poznata metoda prodavača mlijeka: prije izlijevanja iz limenke, sadržaj se prosječi snažnim mućkanjem i vibracijama spremnika. Istovremeno se masna frakcija (kiselo vrhnje) koja je iznikla na površini drobi u male kuglice, koje se vraćaju na svoje prethodno mjesto u glavnom volumenu. Pružene informacije izazivaju pretpostavku da kerozin kao tvar organskog podrijetla može igrati ulogu kiselog vrhnja u odnosu na vodu kao neorgansko otapalo. Postavlja se i pitanje, kako se ponaša čista voda, dobivena u obliku kondenzata i unesena na ovaj ili onaj način u većinu vode u spremniku? Da bi se razjasnila postavljena pitanja, planirani su sljedeći eksperimenti.
Slika 5 prikazuje procese koji se odvijaju u spremniku s dinamičnim učinkom na sastojke u njemu. Na prvi pogled na sliku 57, iz navike ćemo izvijestiti da u mjernoj posudi vidimo dvije komponente koje se ne miješaju s tekućinom. U stvari, postoje tri komponente: voda, kerozin i zrak zasićen vlagom. Sadržaj snažno protresite i vibrirajte sadržajem. Pred našim očima pojavit će se slika prikazana na fotografiji 58. Vodostaj između vode i kerozina nestao je, a svijetla sjena prozirne tekućine jedva je vidljiva na dnu spremnika za mjerenje. Prostor iznad ove sjene bio je ispunjen pjenom od malih mjehurića zraka i, eventualno, dva dijela koji su uključeni u proces. Odmah nakon uklanjanja mehaničkih poremećaja mali se mjehurići agregiraju u velike, a oni zauzvrat puknu, a njihovo mjesto zauzima tekućina - razina tekućine na dnu raste, počinje se pojavljivati ​​razdioba vode-kerozina. Kapljice koje pod vlastitom težinom pokrivaju cijelu gornju (slobodnu) površinu, slivaju se dolje, kombiniraju se, tvoreći proširene struje koje nestaju iznad razine kerozina. Nakon 3 - 5 minuta, sve se vraća u normalu. To se jasno vidi na fotografiji 59.
Nakon mehaničkog djelovanja i naknadnog taloženja, spremnik sa sadržajem ostavljen je na dulje izlaganje 30 dana. Nisu primijećene vidljive promjene u razini vode i kerozina..

Slika 5. Dinamički učinak („turbulizacija“) nepomirljivih tekućina u jednom spremniku.
Nakon pokusa, pitanje gdje se staze kondenzata spajaju s dnom vode ostaje nejasno.

Slika 6. Postupak asimilacije sastavom vode - kerozinskih dodataka u obliku kapljice otopine vode - instant kave.
Za eksperiment je korištena kontrastna slaba otopina instant kave u prokuhanoj vodi. Kapljicom su s visine vrata spremnika kapkali slobodnim letom, mirno prešli granicu kerozina, praktički ne promijenivši svoju konfiguraciju, stigli do granice vodene mase, na trenutak zastali, spljoštili i nastavili dalje u vodenoj masi, šireći se u obliku raznorodnih smeđih oblaka. Dosegnuvši dno, kapljice su se otopile u dnu sedimenta.
Tada su završeni laboratorijski testovi koji su poslužili kao ključ za rješavanje kontroverznih pitanja o ulozi vode koja je nastala u avijatorima.

Poglavlje 3
Voda je negativac. Misaoni eksperiment
Zbog povjerljivosti podataka o uzrocima zračnih nesreća u svijetu, nedostupnosti za izravno promatranje procesa tijekom rada pogonskog sustava, postojanja kontroverzne teorije o prisutnosti vode u zrakoplovnom gorivu i povezanih negativnih pojava, postalo je potrebno privući mentalni eksperiment koji bi pomogao. Misaoni eksperiment omogućuje vam konstruiranje imaginarnih situacija koje to nisu bile, ali mogu biti. Planirajući sljedeću situaciju, nećemo „bacati mraz“ i uzdizati „ledene formacije“ usput, već ćemo dozvoliti da se događaji razvijaju svojom prirodnom regularnošću.
VERZIJA 1.
Avion Ruslan preuzeo je teret na aerodromu u Hanoju, 100% potpomognut jakom kišom i atmosferskom vlagom, poletio je i krenuo prema odredišnoj luci Arkhangelsk.
Nakon što su se podigli na radnu visinu, gdje atmosferski zrak ima duboku negativnu temperaturu i vakuum, obloga se ohladila, motori i sustav goriva prebacili su u ustaljeni režim rada.
Kako se gorivo iscrpilo, slobodan prostor u spremnicima bio je ispunjen vanbrodskim hladnim zrakom, a kad se ispunila, para koja se oslobađa iz goriva kondenzirala se, kapljice i kristali taložili su se na površinama.
Brodar je na odredište stigao u večernjim satima. Vrijeme je bilo normalno za sjever. Popodne je sunce zasjalo na plus temperaturi. Uveče se smrznuo. Avion je postavljen na mjesto slijetanja mulja. 20% goriva preostalo je u spremnicima.
Kad se sustav goriva hladi, kondenzat teče niz zidove, prevladava debljinu kerozina i nakuplja se u donjem dijelu spremnika, puneći stanice filtra goriva vodom. Kako se temperatura smanjivala, filtrirne ćelije su prve dohvatile led, zatvarajući prostor ispod donje razine goriva. Smrznuti sediment. Sva površina spremnika bila je prekrivena ledom i smrzavanjem. Zbog komunikacije s atmosferom, lagani zrak oslobođen od vlage porastao je, a teški vani zauzeo je svoje mjesto. Proces nakupljanja noćne vlage nalikuje onome što su tvorci trebali osigurati za egipatske piramide.
Ujutro je sunce zasjalo i počelo sve zagrijavati svojom toplinom. Mreže taline ispuštale su se s grijanih površina, nadvladale debljinu kerozina i pridružile se sedimentu, već nepovratno. Tijekom 10 dana parkiranja, količina vodenih sedimenata znatno se nadoknadila.
U noći prije polaska avion je dopunio gorivom i natovaren robom. Kako temperatura nije pala ispod 10 stupnjeva, gorivo je ostalo u tekućem obliku cijelo vrijeme promatranja. Talog sinoć poprimio je oblik uvećanog ledenog čepa, ponavljajući uzorak donjeg prostora spremnika i čvrsto ga mraz čvrsto uhvatio u zidove.
U 4 sata ujutro, posada, dosadno bez posla i uzbuđena jutarnjom hladnoćom, uzela je posao i započela s pripremanjem obloga za let. Prema uputama, aktivirali su se sustavi grijanja na gorivo, a uključene su mlazne crpke za uništavanje navodnog "stvaranja leda" na području filtra. Sva četiri motora lansirana su u seriji. Zapovjednikov iskusni sluh pokupio je pljeskavice i neravnine (odstupanje) brzine rotacije noževa po njihovom zvuku. Harmonične oscilacije niskih frekvencija zabilježene su i crnim kutijama. Nisu li pravilno procjenjivali alarmantne tehničke podsjetnike, posada je bila u žurbi da krene. Obloga se pružala duž betonske površine uz pojačan neravnomjeran rad motora i počela dobivati ​​visinu. U to su se vrijeme gotovo istovremeno zaustavila tri motora, avion se naglo srušio i srušio u višekatnicu u stambenom kvartu.
Zaključujući misaoni eksperiment, predlažemo takvu verziju završnog akord tragedije. Nakon uključivanja sustava za održavanje životnog vijeka elektrana i aktiviranja sustava protiv zaleđivanja, filtrirne rešetke bile su prve koje su se odmrznule i stvorile nastajuću talinu, kerozin je počeo ulaziti u jaz između zidova i čepa za topljenje leda. Gorivo razrijeđeno vodom uzrokovalo je nestabilan rad motora. Nagli porast opskrbe gorivom tijekom uspona uzrokovao je rijetkost u zoni unosa goriva i trenutno pritiskanje ledenog čepa na otvor za dovod goriva. Neočekivano gašenje motora.
NB. Prema predloženom zavjeru, događaji s Ruslanovim avionom nisu se nužno razvijali, ali sigurno će se dogoditi u dogledno vrijeme s drugim.

VERZIJA 2.
Uzima u obzir izvore vode u spremniku goriva prema verziji 1.
Međutim, postoji razlika u vremenu i tehnologiji goriva..
Avion, koji se priprema za let, stajao je noću s gotovo praznim tenkovima..
Tanker s gorivom ostavljen u spremniku nekoliko je dana stajao na popravku i za to vrijeme akumulirao određenu količinu vode na dnu.
Na zapovijed, pojurio je do skladišta goriva, napunio je spremnik kerozinom i, ne trošeći vrijeme na drhtavi stari beton, prevrnuo ga na avion i u svoje spremnike napunio trokomponentnu emulziju koja se formirala u spremniku (voda - zrak - kerozin). Fotografija 58. ilustrira situaciju..
Zbog uvjetovanog sedimenta, motori su se zagrijali i osigurali polijetanje. U procesu penjanja povećavao se dovod goriva u komore za izgaranje i od nekog vremena crpke su počele pumpati smjesu obogaćenu vodom. Katastrofa je neizbježna!

VERZIJA 3.
Verzija 3 pretpostavlja situaciju kada se pri negativnoj temperaturi u spremniku nakupilo puno vode, a volumen goriva je mali.
Situacija je ilustrirana na fotografijama 38 i 39. Ledena figura koja se otopila tijekom zagrijavanja, oslobođena mehaničke veze, krenula je na slobodno kupanje unutar spremnika. Tijekom ubrzavanja, polijetanja i slobodnog leta obloge, nanosi osjetne udarce po prednjoj i stražnjoj stijenci spremnika za gorivo, val mehaničkih poremećaja prenosi se na elemente opreme izvan spremnika.
Komentari su suvišni.

Poglavlje 4.
prevencija Sigurnosne mjere.
Na temelju analize i niza eksperimenata može se formulirati osnovne, prilično očite, mjere sigurnosti i prevencije.
1. Odabir goriva za praktičnu upotrebu i analizu mora se izvršiti iz točke unutar volumena.
2. Strogo, u skladu s utvrđenim propisima, ispustite gorivo iz donjih horizonata spremnika goriva. Iskoristite odvodno gorivo za potrebe kućanstva.
3. Opremite spremnike za gorivo pokazateljima prisutnosti vode u donjem horizontu.
4. Za radikalno uklanjanje smrzavanja vode u filtrijskoj zoni koristite uređaj, čiji je krug prikazan na slici 9. Objašnjenje slike. Prolazna cijev 3 ugrađena je u tijelo rezervoara za gorivo 1. Protuzračni tok hladnog zraka prodire kroz njega kada se košuljica kreće ili čelični vjetar kada miruje. Zbog toga će zidovi cijevi uvijek biti hladniji od atmosfere u spremniku. Kondenzat, čiji je stvaranje gore opisan, taložit će se (smrznuti) na cijevi, štiteći zonu usisavanja goriva od mogućeg „stvaranja leda“ tijekom pokretanja motora i zagrijavanja goriva. Dok motori rade u operativnom načinu, led na cijevi će se postupno rastopiti, dajući gorivu vlagu. Na taj se način eliminira učinak nakupljanja vlage u donjim koordinatama spremnika i, stoga, prijetnja katastrofalnih posljedica.


Zaključak.
Ova publikacija ne pretvara se da je udžbenik, već samo skreće pozornost stručnjaka i čitatelja na postojanje temeljnih nesuglasica između glavnih okrivljenika u području stvaranja i djelovanja zrakoplovne tehnologije o naizgled elementarnim pitanjima fizike i tehnologije. A to je kada im povjeravamo svoj život..
Kao rezultat naše tekstualne analize članka „Ne mogu više šutjeti“, bez kompliciranih eksperimenata i zaključaka sustava, dobili smo priliku da pošaljemo poruke obema zaraćenim stranama Državne komisije za istraživanje uzroka zračne nesreće..
Zadovoljstvo nam je dati sljedeće poruke.
Sveprisutna kemija vode daje svoja svojstva, a fizika diktira pravila ponašanja. Pri proizvodnji i korištenju kerozina kao zrakoplovnog goriva voda se (!) Uzima iz okolnog prostora i pratilac je u provedbi relevantnih tehnoloških operacija.
Kerozin ne "upija vodu poput spužve", ali je posredna veza - tranzit između mase vode nakupljene u spremniku goriva i atmosfere. Kad dinamički djeluju na vodu, kerozin i atmosferski zrak u skučenom prostoru, tvore trokomponentnu homogenu smjesu, što je vrlo nepovoljno za motor s unutarnjim izgaranjem. Nekontrolirano zagrijavanje goriva i njegovo “turbuliziranje” na niskim temperaturama ispunjeno je opasnim posljedicama.
Ovdje izloženi znanstveni i tehnički podaci zahtijevaju potrebu za hitnim i drastičnim mjerama u području prevencije i sigurnosti zrakoplova.

7 otapala na bazi ulja

Naftna otapala (skraćeno nefras) naširoko se koriste u bojama i lakovima, gumi, drvno-kemijskoj, svijetloj, prehrambenoj i mnogim drugim industrijama, kao i u strojarstvu za čišćenje i odmašćivanje metalnih površina.

Najvažnija svojstva performansi naftnih otapala uključuju:

  • Sposobnost otapanja organskih spojeva
  • Brzo isparavanje
  • Sposobnost čišćenja metalnih površina od organskih onečišćenja
  • Minimalna sedimentacija nefras komponenata
  • Korozivna agresivnost zbog prisutnosti sumpornih spojeva u sastavu
  • Stabilna kvaliteta i zajamčeni rok trajanja

Popularna otapala na bazi nafte uključuju kerozin, toluen, etilbenzen, ortoksilen, naftno otapalo, bijeli alkohol i benzinske galošne nefre.

Kerozin, njegove sorte i primjena

Kerozin se dobiva destilacijom ili izravnom destilacijom ulja, što može biti praćeno hidrotretiranjem. Kemijski je to zapaljiva mješavina tekućih ugljikovodika s vrelištem 150-200 stupnjeva. Kerozin je bistra, bezbojna (možda blago žućkasta), blago masna na dodir tekućina. Najčešće korištene sorte kerozina uključuju zrakoplovnu, tehničku i rasvjetu.

Unatoč razlici u imenima, svi se mogu koristiti kao otapalo, na primjer, TS-1 zrakoplovni kerozin je izvrsno otapalo (čak i nakon isteka roka trajanja, ta se tvar uspješno koristi za uklanjanje onečišćenja iz opreme, automobilskih dijelova i drugih mehanizama).

Tehnički kerozin, dearomatiziran dubokom hidrogenacijom, koji sadrži ne više od 7% aromatskih ugljikovodika u svom sastavu, koristi se kao otapalo za proizvodnju PVC-a polimerizacijom otopine.

Toksično otapalo toluen

Toluen je bezbojna pokretna isparljiva tekućina karakterističnog oštrog mirisa. Spremnike s toluenom na policama trgovina nećete naći, jer je, unatoč bezazlenom izgledu, ovaj sastav prilično toksičan i njegova para se smatra opojnom. Uz to je ta tvar zapaljiva, a pri interakciji sa zrakom njene pare tvore eksplozivnu smjesu.

Međutim, toluen se koristi za otapanje nekih vrsta alkida i smola, a također je i jedan od sastojaka drugih smjesa otapala, na primjer, otapala P-4, P-40, 645, 646, 647, 648.

Etilbenzen kao otapalo i ne samo

Etilbenzen je bezbojna tekućina koja miriše na benzin. Gotovo je netopljiv u vodi, ali topiv u benzenu, alkoholu, eteru i tetrahloridu ugljiku. Ogromna većina proizvedenog etilbenzena dehidrira se radi dobivanja stirena, ali se također koristi kao nepolarno otapalo, na primjer, za boje..

Etilbenzen je toksičan spoj koji nepovoljno utječe na rad mišića i koordinaciju. U slučaju dugotrajne izloženosti ljudskom tijelu, ova tvar izaziva bolesti krvi i jetre..

Ortoksilen - otapalo za lakove i boje

Aromatski ugljikovodični ortoksilen je bezbojna tekućina koja se miješa s acetonom, etanolom, dietil eterom, kloroformom i benzenom. Ortoksilen C8H10 prvenstveno se koristi za proizvodnju ftalnog anhidrida oksidacijom..

Kao otapalo, ortoksilen se koristi u radu s kloriranom gumom, nitrocelulozom i takvim polimerima kao što su akril, vinil, organosilikon i epoksi. Naftni ortoksilen - razrjeđivač uree i melamin-formaldehidnih materijala, kao i lakova, boja i mastika, osim toga, ova tvar je dio otapala tipa R-5, RKB-1, 650 i drugih.

Ortoksilen karakterizira visoka isparljivost i oštar miris, pa je potrebno raditi s njim u prozračenoj prostoriji, koja je opremljena dovodnom i ispušnom ventilacijom.

Otapalo u ulju i širina njegove primjene

Otapalo za ulje je bezbojna (eventualno žućkasta) tekuća tvar koja ima karakterističan miris i sastoji se od aromatičnih ugljikovodika, koji uključuju ksilene. Otapalo se proizvodi pirolizom frakcija nafte u peći na cijevima pri visokoj temperaturi. Glavni nedostaci otapala su njegova visoka toksičnost i sposobnost paljenja, što zahtijeva posebne uvjete za njegov rad. Međutim, u poduzećima otapala imaju izuzetno široku primjenu:

  • Kao otapalo za razrjeđivanje boja do željene konzistencije
  • Za razrjeđivanje spojeva ulja - ulja, gume, mastike, bitumena
  • U industriji strojeva za čišćenje i pranje dijelova
  • Za odmašćivanje i pripremu metalnih površina i alata za rad

White spirit - otapalo za izgradnju i popravak

Široko poznato otapalo koje se koristi u svakodnevnom životu je takozvani bijeli duh, tačnije, nefras-C4-155 / 200, što je, u osnovi, lagana klasa kerozina.

Bijeli duh popularan je među građevinarima, prije svega kao otapalo za boje i lakove, jer se široko koristi za razrjeđivanje alkidnih emajla i lakova, mastika i uljnih boja.

Vrlo često se bijeli duh koristi za odmašćivanje površine prilikom pripreme za slikanje, a ovaj postupak poboljšava kvalitetu slikarskog rada. Budući da je bijeli duh prilično kaustičan materijal, upotreba gumenih rukavica obvezan je sigurnosni uvjet pri radu s njim. Bijeli duh je izvrstan za razne kućanske zadatke, posebno u ovom se videozapisu koristi za čišćenje starog novčića:

Nefras benzinac galoš, ili otapalo sa smiješnim nazivom

Naravno, ovo ime otapala nije službeno, ali ga koriste samo ljudi (tačno je ovaj sastav imenovati nefras C2 80/120). Velika popularnost "kaloha" je zbog njegovih snažnih otapala sposobnosti u praktičnoj odsutnosti negativnih učinaka na ljudsko tijelo. Iako su performanse ovog naftnog otapala vrlo visoke, rad s njim nije toliko opasan kao s drugim nefrasima.

Nefras-benzin-galoš koristi se u gumenoj industriji (što objašnjava i njegovo ime), kao i u proizvodnji cijevi i remena, u pripremi gumenih ljepila, kao i mastika i tiskarskih boja. Kao otapalo, "galoš" se koristi za odmašćivanje tkiva, kože, električne opreme, pripremu površina za slikanje i uklanjanje malih mrlja od ulja i ulja od bilo koje vrste tkanina.

Sljedeća tablica će vam pomoći usporediti karakteristike i sažeti podatke gornjih naftnih otapala:

Izgled

Gustoća, g / cc.

Kemijska formula

Topnost u vodi

Maseni udio sumpora,%

Kerozinski zrakoplov TS-1

Bistra, bezbojna tekućina

Nestabilna, mješavina ugljikovodika

Toluen

Bezbojna tekućina bez mirisa

etilbenzena

Bezbojna tekućina s mirisom benzina

Orthoxylene

Otapalo za ulje

Bistra tekućina bezbojna ili blijedo žuta

Nestabilna, mješavina ugljikovodika

Bijeli duh

Bezbojna masna tekućina s blagim mirisom kerozina

Nestabilna, mješavina linearnih i aromatičnih ugljikovodika

Nefras benzinac galoš

Bistra bezbojna tekućina

Nestabilna, mješavina linearnih i aromatičnih ugljikovodika

Sve popularne vrste otapala dobivenih iz nafte mogu se naći u našem katalogu.

Osnovne preporuke o uzgoju kerozina za uklanjanje ušiju i gnjida

Stari "kerozin"... Moguće je da nekoliko vrijednih primjeraka skuplja prašinu u kantama djedova i baka.

Oni su odavno svjesni da je gorivo za ove svjetiljke korisno ne samo kada je potrebno osvijetliti to područje, već i kad se treba riješiti neugodnih parazita - ušiju i gnjida.

Kako uzgajati kerozin kako bi se izvukle uši i kako ga pravilno koristiti, a također i je li to uopće potrebno učiniti, analizirat ćemo u nastavku članka.

Prednosti i nedostatci

Ovaj lijek je dugo poznat kao izvrstan način liječenja pedikuloze, jednostavno ušiju. Zašto je ova metoda tako dobra??

Nekoliko pluseva:

  • kerozin prilično dobro rastvara ljepljivu podlogu, na koju je jaje gube pričvršćeno na kosu. To uvelike olakšava češljanje (nego češljanje ušiju, pročitajte u našem članku).
  • svojim oštarim mirisom odbija insekte;
  • može gotovo u potpunosti uzrokovati odrasle odrasle osobe;
  • može se koristiti kao profilaktičko sredstvo;
  • također dobra za uporabu protiv tjelesnih uši (ova vrsta parazita živi isključivo u odjeći).

Ali uz sve ove prednosti, gorivo ima nekoliko negativnih aspekata:

  • Za obradu je pogodan samo tehnički kerozin koji se koristi za rasvjetne uređaje. Bilo koja druga vrsta goriva vrlo je otrovna i nezdrava;
  • oštar miris nakon tretmana ne nestaje nekoliko dana;
  • može izazvati jake alergije ili iritaciju na mjestu primjene;
  • produljena upotreba može uzrokovati mutagene promjene u tijelu.

Odabir kerozina i priprema za upotrebu

Već smo rekli da je potrebno koristiti isključivo tehnički kerozin. Bilo koji drugi (zrakoplovni ili automobilski) opasan je za zdravlje i može mu nanijeti nepopravljivu štetu..

Uz to, može sadržavati nečistoće, što uvelike povećava agresivnost tekućine. Sada ćemo shvatiti kako pripremiti tekućinu za upotrebu. Jedna čaša goriva dovoljna je za cijeli postupak.

Kako razrijediti kerozin da ubije uši? Kerozin je najbolje razrijediti jednom od predloženih metoda:

  1. Maslinovo ulje i šampon. Da biste postigli optimalnu koncentraciju kerozina, potrebne su vam dvije žlice ulja i žličica šampona. U ovu smjesu dodajte jednu žlicu goriva i promiješajte..
  2. Med, šampon, voda. Tri žlice meda, žličica šampona i kerozina, uz dodatak četiri žlice vruće vode.

Uvjerenja starosjedilaca da je prvi put bolje koristiti nerazrijeđeni kerozin, bolje je ne uzimati ga ozbiljno, jer takav pristup krši štetan učinak na zdravlje, posebno u djece.

Upute za korištenje

Nakon razrijeđivanja kerozina, možete ga sigurno početi koristiti..

Detaljna uputa izgleda ovako:

  1. Nježno nanesite dobivenu smjesu na kosu. Posebnu pozornost treba posvetiti bazalnom području kose, jer se tamo gomile često nakupljaju.
  2. Nakon nanošenja na glavu stavljamo torbu ili plastični šešir.

  • Za najbolji učinak smjesu treba čuvati sat ili dva. Osobe s osjetljivim vlasištem dulje od sat vremena ne preporučuju da smjesu drže na kosi..
  • Kosu temeljito isperite.
  • Bez sušenja glave, češljajte svaki pramen kose kako biste se riješili mrtvih ili oslabljenih insekata i njihovih jaja.
  • Da biste olakšali češljanje, za pranje kose možete koristiti razrijeđeni ocat..
  • Terapija kerozinom treba ponoviti nakon tri dana radi konsolidacije rezultata i uklanjanja recidiva..
  • Mjere opreza

    Kako liječenje ne nanosi više štete nego koristi, preporučuje se pridržavati se nekih mjera opreza i preporuka:

      Najosnovnija stvar koju treba zapamtiti:

    Općenito, vrlo je sličan testu s bojom za kosu: mala količina tekućine nanosi se na zavoj lakta iznutra. Nakon pola sata, kerozin se može isprati i procijeniti stupanj intenziteta utjecaja na kožu.

    Upotreba kerozina u djece vrlo je obeshrabrena..

    Njihovo vlasište je puno nježnije i osjetljivije od odrasle osobe, pa je rizik od opeklina mnogo veći. Ako je tijekom progona insekata došlo do svrbeža, pečenja ili drugih neugodnih osjeta, odmah isperite kerozin s kose i odaberite nježnije sredstvo.

    Kerozin se može koristiti u kombinaciji s drugim lijekovima.

    Često povećavaju njegovu učinkovitost. Na temelju rezultata ispitivanja na laktu zabilježite vrijeme od početka primjene kako biste spriječili spaljivanje kose i kože.

  • Nakon tretmana kerozinom, potrebno je temeljito isprati glavu tako da aktivna tvar ne ostane na kosi. Ako je kosa obojena, bolje je odbiti korištenje goriva, jer je obojena kosa osjetljivija na negativan utjecaj kerozina.
  • Ponekad je vrijedno razmotriti izvedivost korištenja određenog alata. Isto vrijedi i za kerozin.

    Njegov učinak na tijelo može biti toliko štetan da će požaliti što jednostavno niste obrijali glavu.

    Stoga je za korištenje ovog alata, kao i neki drugi, potrebno s najvećom pažnjom, a u slučaju nužde također je potrebno zapamtiti osnovna pravila kako uzgajati kerozin od ušiju i gnjida.

    Kerozin. otapala. kruti ugljikovodici

    Kerozin je smjesa ugljikovodika s brojem ugljikovih atoma od 9 do 16. Ovisno o kemijskom sastavu i načinu prerade ulja iz koje je dobiven kerozin, uključuje: zasićene, nezasićene, naftenske, bicikličke aromatske ugljikovodike.

    Osnovna fizikalno-kemijska svojstva kerozina

    Viskoznost na 20 ° C. 1,2 - 4,5 mm 2 / s

    Gustoća na 20 ° C. 780 - 850 kg / m 3

    Plamište 28 - 72 ° C

    Kalorijska vrijednost 42,9 - 43,1 MJ / kg

    Kerozin se koristi kao mlazno gorivo (zrakoplovstvo), kao komponenta tekućeg raketnog goriva, u tehničke svrhe (na primjer, kao gorivo u proizvodnji keramike).

    Kerozin za rasvjetu u kućanstvu namijenjen je za svjetiljke, peći od kerozina, kerogaze i peći, grijalice. Napravljena je od proizvoda izravne destilacije ulja. Da bi se osigurala potrebna visina plamena bez dima, rasvjetni kerozin mora sadržavati minimalnu količinu aromatičnih ugljikovodika, kao i smole i naftenske kiseline (začepljuju pore fitiljka), sumpor, koji osigurava odsutnost štetnih tvari tijekom izgaranja.

    Marke svjetlećeg kerozina - K0-20, KO-22, KO-25, KO-30 - razlikuju se u gustoći i visini nepušnog plamena. Točka paljenja je normalizirana i iznosi najmanje 48 ° C za KO-Z0, a za najmanje marke 40 ° C. U tehničke svrhe koristite kerozin s plamenom ne nižim od 28 ° C.

    Otapala se široko koriste u gumenoj industriji za proizvodnju ljepila, kao i u industriji boja i lakova u proizvodnji lakova i uljnih boja. Osim toga, koriste se za pranje dijelova tijekom popravka opreme, kemijskog čišćenja odjeće, u proizvodnji sintetičke kože itd. Otapala uključuju benzinska otapala, naftno otapalo i petrolej eter.

    Benzinski otapalo za gumarsku industriju je dearomatizirana frakcija niskog vrenja izravnom destilacijom ulja ili katalitičkom reformom. Marka BR-2 proizvedena je iz katalitičkog reformirajućeg benzina, a marka BR-1 ("galosh") proizvedena je iz benzinske frakcije izravne destilacije ulja. Sadržaj aromatskih ugljikovodika u ovim markama u sanitarnim uvjetima ne smije biti veći od 3%.

    Benzin-otapalo za industriju boja (bijeli duh) proizvodi se izravnom destilacijom nafte u benzinu (165 - 200 ° C). Sadržaj aromatskih ugljikovodika u njemu doseže 16%. Benzin za industrijske i tehničke svrhe ima širi frakcijski sastav (45-170 ° C). Sadržaj aromatskih ugljikovodika u njemu nije standardiziran.

    Naftno otapalo za industriju boja i lakova je mješavina aromatskih ugljikovodika dobivena pirolizom naftnih frakcija. Koristi se u proizvodnji lakova, boja i emajla.

    Naftni eter je smjesa metanskih ugljikovodika i dobiva se iz produkata izravne destilacije, alkinizacije i sinteze ugljikovodika. Izrađuju se dvije vrste: 40–70 i 70–100 (brojevi odgovaraju rasponu vrenja).

    Trenutno se uobičajena imena otapala zamjenjuju standardiziranim: nefras - naftno otapalo; C - miješani ugljikovodici, P - parafinski, H - naftenski, A - aromatski, i - izoparafinski; 4 - podskupina (osim aromatskih) po sadržaju aromatskih ugljikovodika (ukupno šest podskupina); 155/200 - temperatura početka i kraja ključanja proizvoda.

    Paleta naftnih otapala uključuje:

    Nefras C2-80 / 120 - benzin-otapalo za gumarsku industriju;

    Nefras SZ-80/120 - otapalo benzina za tehničke svrhe;

    Nefras S-50/170 - benzin-otapalo za industriju boja i lakova (bijeli duh);

    Nefras A-130/150 - otapalo ulja;

    Nefras A-120/200 - otapalo teškog ulja;

    Nefras SZ-70/95 - usisavajući benzin za izravno pokretanje;

    Nefras C2-70 / 85 - ekstrakcijski benzin;

    Nefras SZ-105/130 - benzin-otapalo za šumarsku industriju;

    Nefras P4-30 / 80 - frakcija petroletera;

    Nefras SZ-94/99 - otapalo heptana;

    Nefras S4-150 / 200 - zamjena za bijeli duh;

    Nefras P1- 63/75 - heksansko otapalo;

    Nefras P1-65 / 70 - heksansko otapalo;

    Nefras H2-220 / 300 - tehnološko otapalo za Alfol postupak;

    Nefras I2-190 / 320 - otapalo za insekticide u kućanstvu;

    Nefras A-150/330 - naftno aromatično otapalo.

    Najvažnija svojstva performansi naftnih otapala su:

    • sposobnost otapanja organskih spojeva;

    • sposobnost uklanjanja organskih onečišćenja s metala;

    • sposobnost brzog isparavanja;

    • sposobnost minimiziranja taloženja njegovih sastojaka;

    • nedostatak korozivnosti, što je određeno prisutnošću sumpornih spojeva u otapalima;

    • stabilnost kvalitete, koju karakterizira zajamčeni rok trajanja;

    Pokazatelji kvalitete naftnih otapala - gustoća, frakcijski sastav, sumpor, aromatski i naftenski ugljikovodici.

    Čvrsti ugljikovodici uključuju parafine i ceresine.

    Kruti naftni parafini su kristalne tvari - masni ugljikovodici s brojem ugljikovih atoma od 19 do 35. Ovisno o dubini pročišćavanja, bijeli su ili blago žućkasti te od svijetložute do svijetlo smeđe boje (sirovi parafini). Parafini se široko koriste u električnoj, prehrambenoj, parfumerijskoj, kozmetičkoj i drugoj industriji. Oni su najvažniji izvor sirovina za masne kiseline. Prehrambena industrija koristi duboke parafine, za proizvodnju svijeća, šibica i ostalih proizvoda - NS parafin (uljna šibica).

    Ključni pokazatelji kvalitete parafina: izgled, gustoća, talište, masni udio ulja, sadržaj vode, plamište, temperatura samozapaljivanja.

    Ceresine su mješavina parafinskih ugljikovodika s brojem ugljikovih atoma u molekuli od 36 do 55. Dobivaju se iz prirodnih sirovina ili se sintetski proizvode iz ugljičnog monoksida i vodika. Prirodne sirovine su prirodni ozokerit (planinski vosak) - prirodni naftni bitumen. Ovo je mješavina krutih zasićenih ugljikovodika žute, smeđe, zelenkaste boje. Ceresin je homogena masa bez primjetnih mehaničkih nečistoća s tačkom pada od 80 - 85 ° C.

    Na osnovi ceresina izrađuju se razni sastavi u kemijskoj industriji kućanstava. Također se koristi kao zgušnjivač u proizvodnji masti, izolacijskog materijala u elektrotehnici i radiotehnici te formulacijama voska..

    Glavni pokazatelji kvalitete naftnih proizvoda i metode za njihovo utvrđivanje u skladu s važećim regulatornim dokumentima

    Kerozin je topiv u vodi

    Kerozin je drugi najpopularniji alternativni lijek. Znanstveno gledano, ovaj alat je produkt rafiniranja nafte - ugljikovodika, udio destilacije nafte, koji se dobiva vrenjem ulja.

    Kerozin nije topljiv u vodi i sadrži kisik, stoga je učinkovito sredstvo u slučajevima teških oštećenja tijela od strane patogenih bakterija. Ali, liječenje kerozinom može biti ne samo učinkovito, već i opasno.

    Za koje je bolesti kerozin učinkovit??

    Kao što pokazuje praksa tradicionalne medicine, liječenje kerozinom može dati pozitivan rezultat:

    • s jakim uganućima, modricama;
    • oteklina;
    • tuberkuloza
    • angina;
    • krvne i krvožilne bolesti;
    • glavobolje;
    • bolesti mozga;
    • metabolički poremećaji;
    • bolesti kože i njenih dodataka;
    • sinusitis;
    • artritis, artroza, drugi degenerativni oblici bolesti zglobova, mišićno-koštanog sustava;
    • patologije crijeva i probavnog sustava;
    • onkologija.

    kontraindikacije

    Bilo koji tretman kerozinom (unutarnji, vanjski) kontraindiciran je osobama mlađim od 18 godina. Ne može se koristiti za oboljele od alergija, pacijente na dermatološkim odjelima, trudnice i mlade majke. Kerozin je apsolutni tabu za osobe s oslabljenom funkcijom jetre (uključujući slabu nasljednost). U osoba s osjetljivom kožom takva terapija može uzrokovati ozbiljne probleme do ekcema, dermatoze, trajne hiperemije.

    Komplikacije u liječenju kerozinom

    Doziranje je ključni uvjet za relativno siguran tretman kerozinom. Odabir je strogo pojedinačno i zbog toga se ne može izračunati jednako za sve. Naime, iz tog razloga (ne mogu svi ispravno izračunati osobnu sigurnu dozu) uobičajene komplikacije terapije kerozinom su:

    • Trovanje hranom. Manifestira se mučninom (do povraćanja), vrtoglavicom, kratkoćom daha, pokretnom psihom.
    • Trovanje respiratornog trakta (kerozin, posebno pročišćen kod kuće, ne smije se udisati). U pratnji jake boli u boku, kratkoće daha, kašlja.
    • Konvulzivni sindrom (teško trovanje).

    Samo-liječenje kerozinom može dovesti do plućnog edema, uzrokovati nepovratna oštećenja (opekline) unutarnjih organa i provocirati neurološke poremećaje. Da, ovo je učinkovito sredstvo pomoći, ali uz najmanju grešku u izradi plana liječenja, može postati opasno.

    Alternativa kerozinu u liječenju složenih bolesti

    Iako se ekstrakt Todicampa još naziva i kerozinska tinktura, potonji, službeno registrirani dodatak prehrani, nema nikakve veze. Njegova formula temelji se na orasima i parafinskom ulju. Učinak ekstrakta mnogo jestruko veći od rezultata terapije kerozinom. Ekstrakt Todicamp - potpuno netoksičan i nema nuspojava.